門(mén)式起重機(jī)是一種常見(jiàn)的重型起重設(shè)備，其工作原理涉及多個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同工作，以下是門(mén)式起重機(jī)工作原理的詳細(xì)解釋?zhuān)?/span>

一、基本構(gòu)成

門(mén)式起重機(jī)主要由橋架、起重機(jī)械、電器設(shè)備和金屬結(jié)構(gòu)等部分組成。橋架上設(shè)有兩個(gè)軌道，起重機(jī)械橫梁通過(guò)輪對(duì)沿軌道自由行走。起重機(jī)械包括主起重機(jī)械和輔助起重機(jī)械，主起重機(jī)械通常由電動(dòng)葫蘆、起重梗桿和鋼絲繩組成，輔助起重機(jī)械則用于橫向移動(dòng)貨物。電器設(shè)備包括電動(dòng)機(jī)、行走電機(jī)、跨越驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電控系統(tǒng)等，負(fù)責(zé)提供動(dòng)力和進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。金屬結(jié)構(gòu)部分則包括橋架、起重車(chē)、支撐結(jié)構(gòu)等，構(gòu)成整個(gè)起重機(jī)的框架結(jié)構(gòu)。

二、工作原理

起升系統(tǒng)傳動(dòng)：

動(dòng)力源為電動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒輪耦合、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器等傳動(dòng)裝置，將動(dòng)力傳遞給減速器。

減速器降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩，然后將動(dòng)力傳遞給卷筒。

卷筒通過(guò)鋼絲繩和滑輪吊鉤組，完成貨物的起升和放下。

小車(chē)操作系統(tǒng)傳動(dòng)：

同樣由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)一系列傳動(dòng)裝置（如制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器等）將動(dòng)力傳遞給垂直三級(jí)減速機(jī)。

減速機(jī)降低轉(zhuǎn)速后，通過(guò)半齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸等與小車(chē)輪聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器配合，驅(qū)動(dòng)小車(chē)的車(chē)輪主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

小車(chē)車(chē)輪在橋架軌道上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物的橫向運(yùn)輸。

大車(chē)操作系統(tǒng)傳動(dòng)：

動(dòng)力同樣來(lái)自電動(dòng)機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力減速機(jī)。

減速機(jī)降低轉(zhuǎn)速后，通過(guò)齒輪聯(lián)軸器與小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪軸聯(lián)軸器配合，推動(dòng)小車(chē)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

從而實(shí)現(xiàn)起重機(jī)整體（即大車(chē)）在軌道上的縱向移動(dòng)，完成貨物的縱向吊裝和運(yùn)輸。

三、控制原理

門(mén)式起重機(jī)的控制系統(tǒng)通過(guò)手柄、腳踏開(kāi)關(guān)、遙控器等控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或本地控制。控制系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)各個(gè)部分的動(dòng)作，確保起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，控制系統(tǒng)還具備安全保護(hù)功能，如過(guò)載保護(hù)、限位保護(hù)等，確保起重機(jī)的安全性和可靠性。

四、工作特點(diǎn)

高能：門(mén)式起重機(jī)能夠在短時(shí)間內(nèi)完成大量貨物的裝卸，提高工作效率。

準(zhǔn)確：通過(guò)控制系統(tǒng)，門(mén)式起重機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的準(zhǔn)確定位和裝卸，減少貨物的損壞和人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

耐用：門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和零部件經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和制造，具有較長(zhǎng)的使用壽命和較高的可靠性。

靈活：門(mén)式起重機(jī)具有較好的靈活性和適應(yīng)性，能夠適應(yīng)不同場(chǎng)所和貨物的裝卸需求。

綜上所述，門(mén)式起重機(jī)的工作原理涉及多個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同工作，通過(guò)準(zhǔn)確的控制和傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)貨物的起升、運(yùn)輸和放下等操作。